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高德地圖發布Q2交通分析報告:紅綠燈路口服務水平較低十大城市出爐

2020-09-06 15:01:36 科技訊 編輯:草根 瀏覽數:32草根網

近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布了《2020第二季度中國主要城市交通分析報告》。紅綠燈路口延誤榜出爐:超大城市深圳第一,北京第三通過計算車輛在通過信控燈時...

近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布了《2020第二季度中國主要城市交通分析報告》。

紅綠燈路口延誤榜出爐:超大城市深圳第一,北京第三

通過計算車輛在通過信控燈時的平均停車延誤時長,數據顯示全國主要城市重要路口早晚高峰等燈時間的TOP20中,長三角和珠三角地區的城市占一半。超大城市和特大城市的早晚高峰停車延誤時長大多高于大、中型城市。排名前三的城市分別為東莞、深圳和佛山,其中東莞市紅綠燈(信控)路口早晚高峰平均停車延誤時長最長,超過40秒/車,是特大城市中早晚高峰等燈路口延誤時間最久的城市。在超大城市中,深圳延誤時間最長,超39秒/車。大中型城市中,佛山延誤時間最長,超35秒/車。

從路口車輛排隊的長度來分析,根據高德地圖交通大數據監測,全國主要城市路口早晚高峰排隊長度的TOP20榜單中以南方城市為主,超大城市和特大城市的早晚高峰排隊長度大多高于大、中型城市。位于榜單前三位的城市分別為西安、貴陽和廣州,西安市路口早晚高峰平均排隊長度達141.61米,貴陽平均排隊長度達128.87米,廣州為128.59米。

紅綠燈路口服務水平較低十大城市:深圳、東莞、西安排名前三

本次報告首次推出“路口延誤指數”,基于路口的等燈時長停車次數,對全國50城市路口服務水平進行等級評價,并依據延誤指數將路口服務水平劃分A-F六個等級(A最優,F最差),當城市E和F等級路口較多時,則說明城市路口服務水平整體較低。

數據顯示,早晚高峰時段服務水平較低路口占比較大的城市主要分布在珠江三角洲,排名前三位城市分別為深圳、東莞和西安,占比分別為10.2%、8.5%、6.6%,深圳E和F等級的路口有249個,東莞111個,西安97個。

以煙臺市為例,根據路口的延誤指數,可判斷每個方向的運行狀態,即綠燈時長是否足夠,是否存在空放現象,進而判斷路口是否失衡,將失衡路口找出并進行信號燈優化。數據顯示,煙臺早高峰失衡路口12個,失衡方向集中在南大街、北京南路等,晚高峰失衡路口6個,失衡方向集中在毓璜頂東路等。

西安二季度交通健康指數為43.49%最低,南通交通健康指數最高

將全國50個主要城市的“交通健康指數” 均值作為健康、亞健康臨界值,也就是健康水平線,得出交通健康、亞健康榜單。數據顯示,西安市交通健康指數最低,城市交通相對處于亞健康狀態,其交通健康指數為43.49%;南通市交通健康程度最高,其交通健康指數為76.46%。同比2019Q2,交通亞健康榜TOP10中廣州市交通健康狀態變好,同比上升2.83%;交通健康榜TOP10中洛陽市交通健康指數提升明顯,同比上升7.31%。這些數據分析可以很好地輔助相關交通政策和出行解決方案的制定。

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